Test pneumatík - ADAC (DE) 2021

Názov pneumatiky	Sucho	Mokro	Sneh	Led	Komfort	Hlučnosť	Valivý odpor	Opotrebenie	Celkové hodnotenie
Falken FK-510	1.9	2.0	-	-	2.8	2.8	-	2.0	Dobrá
Continental PremiumContact 6	2.1	2.1	-	-	3.1	3.1	-	2.0	Dobrá
Kumho Ecsta PS71	2.5	2.2	-	-	3.2	3.2	-	2.0	Dobrá
Bridgestone T 005	2.2	2.5	-	-	3.5	3.5	-	2.5	Dobrá
Michelin Primacy 4	1.5	2.7	-	-	3.0	3.0	-	1.5	Uspokojivá
Dunlop Sport Maxx RT2	1.8	2.8	-	-	2.8	2.8	-	2.5	Uspokojivá
Esa+Tecar Spirit Pro	2.8	2.3	-	-	2.9	2.9	-	1.5	Uspokojivá
Nexen N*Fera Sport	1.9	2.8	-	-	2.8	2.8	-	2.5	Uspokojivá
Pirelli P7C2 Cinturato	1.5	2.8	-	-	2.9	2.9	-	2.0	Uspokojivá
Semperit Speed-Life 3	2.9	2.0	-	-	2.9	2.9	-	1.5	Uspokojivá
Kleber Dynaxer HP4	2.3	3.1	-	-	2.9	2.9	-	2.5	Uspokojivá
Sava Intensa UHP 2	2.0	3.1	-	-	2.6	2.6	-	2.5	Uspokojivá
Giti GitiPremium H1	1.8	3.3	-	-	3.0	3.0	-	2.5	Uspokojivá
Laufenn S-Fit EQ+ LK01	2.5	3.3	-	-	2.9	2.9	-	2.5	Uspokojivá
Barum Bravuris 5HM	3.4	3.4	-	-	3.5	3.5	-	2.0	Uspokojivá
Viking ProTech NewGen	3.3	3.5	-	-	3.0	3.0	-	2.0	Uspokojivá
Firestone Roadhawk	2.8	4.9	-	-	3.0	3.0	-	2.5	Nedostačující
Názov pneumatiky	Sucho	Mokro	Sneh	Led	Komfort	Hlučnosť	Valivý odpor	Opotrebenie	Celkové hodnotenie

: 225
: 50
: 17

Falken FK-510

Falken Azenis FK510 je veľmi vyvážený na mokrej i suchej vozovke.
Na suchej vozovke svieti dobrou presnosťou a krátkou brzdnou dráhou.
Aj pri vysokých teplotách pneumatiky výkon takmer neklesá.
Obzvlášť chvályhodná je jeho ovládateľnosť za mokra; pre udržanie trati nie sú nutné žiadne veľké uhly riadenia.
Je jedným z najlepších hráčov, pokiaľ ide o manipuláciu na mokre.
Vďaka veľmi dobrej úrovni priľnavosti možno pneumatiku veľmi dobre ovládať.
V priečnom aquaplaningu funguje uspokojivo v porovnaní so zvyškom testovaných kandidátov.
Pokiaľ ide o pohodlie, Azenis ukazuje ďalšiu silu.
Je to jeden z najtichších, pokiaľ ide o hlukové správania.
V porovnaní s ostatnými kandidátmi v teste môže Falken zvládať horšie energiu a spotrebu paliva.
V teste opotrebenia je hodnotený ako dobrý.

Stabilita - sucho	2.0
Istota jazdy - sucho	1.8
Brzdenie - sucho	1.8
Brzdenie - mokro	2.0
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	2.3
Aquaplaning priečny - mokro	2.8
Ovládateľnosť - mokro	1.4
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.3
Vnútorna hlučnosť	2.0
Vonkajšia hlučnosť	3.5
Spotreba paliva	2.4
Opotrebenie	2.0

: 225
: 50
: 17

Continental PremiumContact 6

Continental PremiumContact 6 vykazuje dobrú rovnováhu medzi kvalifikáciou na mokre a na suchu.
Brzdenie na suchu je rozhodne jeho silnou stránkou.
S ním však možné vozidlo tiež pohybovať presne a kontrolovane.
Na mokrom povrchu je to jeden z najlepších v teste.
Aj pri mokrom prostredí zaujme pri brzdení.
Uspokojivo funguje pri aquaplaningu pozdĺžne aj priečne.
V teste mokra a na kruhovej dráhe zaujme presným a riaditeľným správaním.
Hluk z jazdy prenášaný do interiéru Conti je stále v dobrom dosahu.
Hluk odvaľovania vydávaný do okolia je naproti tomu iba dostatočný.
Z hľadiska opotrebenia je to jeden z lepších.
Z hľadiska energetickej účinnosti (spotreba paliva) je jedným z najlepších v testovacom odbore.

Stabilita - sucho	2.4
Istota jazdy - sucho	2.1
Brzdenie - sucho	1.8
Brzdenie - mokro	2.0
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	2.8
Aquaplaning priečny - mokro	2.8
Ovládateľnosť - mokro	1.4
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.0
Vnútorna hlučnosť	2.5
Vonkajšia hlučnosť	3.6
Spotreba paliva	1.8
Opotrebenie	2.0

- Protektor
- Ekonomická trieda
- Nižšia stredná trieda
- Vyššia stredná trieda
- Prémiová kvalita

: 225
: 50
: R17
: 94W

-37%

Kumho
Ecsta PS71

Kumho Ecsta PS71 je odborníkom v kapitole o aquaplaningu.
Pri brzdení na suchu a jazdné správanie a ovládateľnosť v prihraničnej oblasti sú uspokojivé.
Celkovo si na suchu zaslúži dobrú známku.
Ecsta PS71 je ale lepšie za mokra.
Pri brzdení je na tom veľmi dobre.
Na povrchu zaplavenom vodou vyniká svojimi aquaplaningovými vlastnosťami.
V zákrute vozidlo s pneumatikami Kumho vynáša oveľa neskôr.
S PS71 možno bezpečne manévrovať zákrutami na vlhkom povrchu vozovky a zaujme dobrou priľnavosťou.
Hladina hluku v interiéri je u neho len uspokojivá.
V porovnaní s testovacím portfóliom je z hľadiska spotreby paliva uprostred.
Pokiaľ ide o opotrebenie, je v porovnaní s testovacím poľom mierne pod priemerom.

Odporúčame

Stabilita - sucho	2.8
Istota jazdy - sucho	2.8
Brzdenie - sucho	1.8
Brzdenie - mokro	2.5
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	1.5
Aquaplaning priečny - mokro	1.5
Ovládateľnosť - mokro	2.4
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.3
Vnútorna hlučnosť	3.0
Vonkajšia hlučnosť	3.3
Spotreba paliva	2.1
Opotrebenie	2.0

Zobraziť v eshope

- Protektor
- Ekonomická trieda
- Nižšia stredná trieda
- Vyššia stredná trieda
- Prémiová kvalita

: 225
: 50
: R17
: 94Y

AO -33%

Bridgestone
T 005

Silné stránky Bridgestone Turanza T005 spočívajú na suchu.
Presviedča krátkymi brzdnými dráhami, presným správaním v zákrutách a dobrým bočným vedením.
Turanza je na mokre nenápadná.
Nevyniká obzvlášť dobrými alebo podpriemernými zlými výsledkami, čo mu celkovo zaisťuje stále dobrý výsledok na mokre.
Jeho hlukové správanie je zrejmé.
Bridgestone je najhlasnejším kandidátom v teste.
Spotreba paliva je v porovnaní s konkurenciou o niečo vyššia, ale stále dobrá.
V porovnaní s konkurenciou vykazuje pneumatika mierne vyššiu úroveň opotrebenia, ktorá je celkovo stále hodnotená ako dobrá.

Stabilita - sucho	2.5
Istota jazdy - sucho	2.4
Brzdenie - sucho	1.5
Brzdenie - mokro	2.3
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	2.8
Aquaplaning priečny - mokro	2.8
Ovládateľnosť - mokro	2.6
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.3
Vnútorna hlučnosť	2.8
Vonkajšia hlučnosť	4.1
Spotreba paliva	2.2
Opotrebenie	2.5

Zobraziť v eshope

- Protektor
- Ekonomická trieda
- Nižšia stredná trieda
- Vyššia stredná trieda
- Prémiová kvalita

: 225
: 50
: R17
: 94Y

MO,FR -34%

Michelin
Primacy 4

Michelin Primacy 4 je špecialista na suché podmienky.
V porovnaní s testovacím prostredím ho nikto nemôže pri brzdení oklamať.
Vo vzdialenosti 35,2 metra sa skúšobné vozidlo s Michelinom zastavilo na veľmi krátku vzdialenosť.
Okrem toho ho možno zvlášť presne ovládať a ponúka najvyššiu úroveň adhézie.
Oznamuje medzná rozsah dlho pred stratou priľnavosti a nevykazuje žiadne abnormality, pokiaľ ide o reakcie na zmenu zaťaženia v prípade striedania kriviek.
Primacy 4 však na mokre jasne stráca body.
Najmä vlastnosti aquaplaningu v krivke sú menej presvedčivé (stále uspokojivé).
Jeho brzdná dráha je dobrá pri brzdení na mokrej trati.
Jeho maximálne možné sily v zákrutách sú stále na dobrej úrovni.
Hodnotíme jeho časy na mokre a subjektívne správanie pri riadení ako uspokojivé.
Hluk z cesty je priemerný, s palivom zaobchádza správne.
Pokiaľ ide o opotrebenie, Michelin Primacy 4 pristáva pred testovacím poľom.

Stabilita - sucho	1.8
Istota jazdy - sucho	1.3
Brzdenie - sucho	1.5
Brzdenie - mokro	2.1
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	3.0
Aquaplaning priečny - mokro	3.5
Ovládateľnosť - mokro	2.9
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.5
Vnútorna hlučnosť	2.8
Vonkajšia hlučnosť	3.1
Spotreba paliva	2.0
Opotrebenie	1.5

Zobraziť v eshope

: 225
: 50
: 17

Dunlop Sport Maxx RT2

Dunlop Sport Maxx RT2 sa tiež pripája k oblasti odborníkov na suché podmienky.
Testovacie vozidlo s ním možno presne ovládať, jeho priľnavosť sa zlomí až neskoro a pneumatika ponúka dobré rezervy v hraničnej oblasti.
Jeho vlastnosti zostávajú zachované aj pri vyšších teplotách pneumatík.
Sport Maxx RT2 je na mokre menej vyvážený.
Pri plávaní (aquaplaning) dokáže presvedčiť.
Ovládateľnosť, rovnako ako brzdnej dráhy, je hodnotená iba ako uspokojivá.
Dunlop zažíva devalvácii kvôli slabým stránkam na mokre, čo ovplyvňuje celkový výsledok.
Hluk valenia je v porovnaní s testovacím poľom v poriadku. Ľudia vo vozidle si ťažko všimnú objemu pneumatiky.
Tiež si vedie dobre, pokiaľ ide o spotrebu paliva.

Stabilita - sucho	1.9
Istota jazdy - sucho	1.8
Brzdenie - sucho	1.8
Brzdenie - mokro	2.9
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	2.3
Aquaplaning priečny - mokro	2.0
Ovládateľnosť - mokro	3.3
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.5
Vnútorna hlučnosť	2.3
Vonkajšia hlučnosť	3.2
Spotreba paliva	2.0
Opotrebenie	2.5

: 225
: 50
: 17

Esa+Tecar Spirit Pro

ESA + Tecar Spirit Pro má slabosti na suchej vozovke.
Testovacie vozidlo nemožno pomocou Spirit Pre ovládať zvlášť presne.
V praxi sa to prejaví oneskorenou reakciou zadnej nápravy a tlačením za vozidlo pri zmene jazdného pruhu. Čím vyššia je teplota pneumatiky, tým výraznejšie sú jej slabiny.
ESA + Tecar funguje dobre pri meraní brzdnej dráhy.
Celkovo možno povedať, že Spirit Pre získa uspokojivý výsledok iba na suchu.
Spirit Pre dosahuje úspešného výsledku na mokre.
Boduje predovšetkým krátku brzdnú dráhou, dobrým správaním v mokrých zákrutách a stále dobrou ovládateľnosťou na mokrej vozovke.
Neukazuje žiadne abnormality, pokiaľ ide o správanie hluku.
Pokiaľ ide o spotrebu paliva, dosahuje priemerného skóre v porovnaní s testovacím poľom.

Stabilita - sucho	3.1
Istota jazdy - sucho	3.0
Brzdenie - sucho	2.0
Brzdenie - mokro	2.1
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	2.8
Aquaplaning priečny - mokro	2.5
Ovládateľnosť - mokro	1.9
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.3
Vnútorna hlučnosť	2.5
Vonkajšia hlučnosť	3.2
Spotreba paliva	2.1
Opotrebenie	1.5

- Protektor
- Ekonomická trieda
- Nižšia stredná trieda
- Vyššia stredná trieda
- Prémiová kvalita

: 225
: 50
: R17
: 98Y

-47%

Nexen
N*Fera Sport

Zdá sa, že aj pri modeli Nexen N Fera Sport sa vývojári zamerali na suchý povrch vozovky.
Testovacie vozidlo jazdí s N Fera Šport presne, úroveň jeho priľnavosti je vždy dobrá.
Nexen dosiahol iba uspokojivého výsledku za mokra.
Meranie brzdnej dráhy je takmer dobré.
Pri manipulácii sa chová uspokojivo.
V porovnaní s konkurenciou stráca v mokrých zákrutách čoskoro priľnavosť.
Pokiaľ ide o hluk, Nexen sa chová nenápadne.
Pokiaľ ide o spotrebu paliva, je to jeden z najhorších kandidátov v teste.
V teste opotrebenia končí v spodnej časti poľa, pokiaľ ide o predpokladaný počet najazdených kilometrov, ale napriek tomu má dobré hodnotenie.

Zosílená
Odporúčame Prémiová kvalita

Stabilita - sucho	1.9
Istota jazdy - sucho	1.9
Brzdenie - sucho	1.8
Brzdenie - mokro	2.5
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	2.5
Aquaplaning priečny - mokro	2.8
Ovládateľnosť - mokro	3.3
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.3
Vnútorna hlučnosť	2.3
Vonkajšia hlučnosť	3.3
Spotreba paliva	2.4
Opotrebenie	2.5

Zobraziť v eshope

- Protektor
- Ekonomická trieda
- Nižšia stredná trieda
- Vyššia stredná trieda
- Prémiová kvalita

: 225
: 50
: R17
: 98Y

FR -48%

Pirelli
P7C2 Cinturato

Pirelli Cinturato P7 C2 zaujme maximálnym výkonom na suchej vozovke.
S ním je možné vozidlo presne riadiť.
Pneumatika dosiahne limitnú oblasti veľmi neskoro.
Vlastnosti zostávajú zachované aj pri vyšších teplotách pneumatík.
Pirelli dosiahlo uspokojivého výsledku len za mokra.
Správanie aquaplaningu je obzvlášť pozitívne.
Brzdnej dráhy a ich ovládateľnosť sú hodnotené ako uspokojivé, rovnako ako ich celková výkonnosť z hľadiska vlastností za mokra.
Z tohto dôvodu dochádza k devalvácii, ktorá ovplyvňuje celkový výsledok.
Valivý odpor je dobrý.
Vnútri je stále vnímaný ticho, čo je pre okoloidúcich mimo auto uspokojivé.
Vplyv pneumatík na spotrebu paliva je o niečo vyššia ako u konkurencie.
Pokiaľ ide o opotrebenie, Pirelli sa chová trochu nadpriemerne.

Zosílená

Stabilita - sucho	1.5
Istota jazdy - sucho	1.3
Brzdenie - sucho	1.5
Brzdenie - mokro	2.6
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	2.5
Aquaplaning priečny - mokro	2.5
Ovládateľnosť - mokro	3.2
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.5
Vnútorna hlučnosť	2.5
Vonkajšia hlučnosť	3.3
Spotreba paliva	2.2
Opotrebenie	2.0

Zobraziť v eshope

- Protektor
- Ekonomická trieda
- Nižšia stredná trieda
- Vyššia stredná trieda
- Prémiová kvalita

: 225
: 50
: R17
: 98V

FR -44%

Semperit
Speed-Life 3

Semperit Speed-Life 3 je skutočný špecialista na mokro.
Na druhej strane nemôže presvedčiť na suchých cestách.
Testované auto sa cíti na asfalte trochu nepresne.
V prípade náhlych únikovej akcie tlačí testovacie vozidlo vzadu celkom silno.
Speed-Life 3 si v meraní brzdnej dráhy stále vedie dobre.
Prekvapenie na mokre.
Jeho gumová zmes zďaleka najlepšie zapadá do vlhkého asfaltu.
Pri brzdení nastavuje latku úplne hore.
Pokiaľ ide o manipuláciu, sotva postrádal veľmi dobré hodnotenie.
Môže tiež bodovať s dobrými vlastnosťami aquaplaningu.
Semperit je nenápadný, pokiaľ ide o hlukové správania.
Vplyv pneumatiky na spotrebu energie je priemerný.

Zosílená

Stabilita - sucho	3.3
Istota jazdy - sucho	3.3
Brzdenie - sucho	2.0
Brzdenie - mokro	1.8
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	2.3
Aquaplaning priečny - mokro	2.3
Ovládateľnosť - mokro	1.6
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.5
Vnútorna hlučnosť	2.8
Vonkajšia hlučnosť	3.0
Spotreba paliva	2.2
Opotrebenie	1.5

Zobraziť v eshope

- Protektor
- Ekonomická trieda
- Nižšia stredná trieda
- Vyššia stredná trieda
- Prémiová kvalita

: 225
: 50
: R17
: 98Y

FR

Kleber
Dynaxer HP4

Kleber Krisalp HP4 je vyvážený na suchej vozovke.
Jeho priľnavosť zostáva po dlhú dobu a v hraničnej oblasti je stále dobre ovládateľný.
Brzdenie na suchu je jednou z jeho silných stránok.
S rastúcou teplotou pneumatiky sa znateľne zhoršuje.
Dynaxer HP4 nedosiahne za mokra uspokojivého výsledku.
V žiadnej jednotlivej kapitole to naozaj nepresvedčí, v manipulácii je to dokonca hodnotené len ako dostačujúce.
Má zlú úroveň priľnavosti a významnú stratu síl v zákrutách pri akcelerácii a brzdení.
Správanie pri jazde v hraničnej oblasti je len dostatočné.
Hluk odvaľovania je priemerný.
Pokiaľ ide o spotrebu paliva, je na tom o niečo lepšie ako priemer.
Pokiaľ ide o opotrebenie, stále získava dobré hodnotenie.

Zosílená

Stabilita - sucho	2.4
Istota jazdy - sucho	2.6
Brzdenie - sucho	1.8
Brzdenie - mokro	2.6
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	2.8
Aquaplaning priečny - mokro	3.3
Ovládateľnosť - mokro	3.8
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.8
Vnútorna hlučnosť	3.0
Vonkajšia hlučnosť	2.7
Spotreba paliva	1.8
Opotrebenie	2.5

Zobraziť v eshope

- Protektor
- Ekonomická trieda
- Nižšia stredná trieda
- Vyššia stredná trieda
- Prémiová kvalita

: 225
: 50
: R17
: 98Y

FP -37%

Sava
Intensa UHP 2

Silné stránky Sava Intensa UHP 2 sú na suchu, ale na mokre sú slabé.
Testovacie vozidlo riadi Savu na suchu priamo a presne. Úroveň jeho zovretia je vždy dobrá a jeho reakcia sú zvládnuteľné na hranici možností.
Celkovo vzaté Intensa UHP 2 získala na suchu veľmi dobré hodnotenie.
Na mokrej vozovke sa chová na hranici bezpečia.
Posun vody naproti tomu funguje dobre priečne i pozdĺžne.
Hodnotenie iba uspokojivé (v kapitole o mokre) má vplyv na zníženie celkovej známky v teste.
Vyhráva však kapitolu komfortu.
Sava je najtichší pneumatika v teste.
Pokiaľ ide o spotrebu paliva, je to uprostred.
Pokiaľ ide o opotrebenie, končí v zadnej oblasti testovacieho poľa, ale napriek tomu sa mu darí dobre.

Zosílená

Stabilita - sucho	2.0
Istota jazdy - sucho	2.0
Brzdenie - sucho	2.0
Brzdenie - mokro	3.1
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	2.5
Aquaplaning priečny - mokro	2.0
Ovládateľnosť - mokro	3.8
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.5
Vnútorna hlučnosť	2.3
Vonkajšia hlučnosť	2.9
Spotreba paliva	2.1
Opotrebenie	2.5

Zobraziť v eshope

: 225
: 50
: 17

Giti GitiPremium H1

GitiPremium H1 má najväčší rozdiel medzi mokrými a suchými výsledky.
Jazdí priamo a bezpečne po suchej vozovke.
Jeho priľnavosť je obzvlášť pôsobivá pri zatáčaní.
Pri brzdení však v porovnaní s testovacím poľom stráca veľa bodov.
GitiPremium H1 má naopak na mokrej vozovke značné slabiny.
Zvlášť pri brzdení nemôže presvedčiť.
S brzdnou dráhou 38,8 m na mokrom asfalte ho jednoznačne prekonávajú jeho konkurenti.
V teste ovládateľnosti Sklamáva nepresnú spätnou väzbou a jazdnými podmienkami.
Nerovnováha vedie u Giti k devalvácii.
V porovnaní s konkurenciou je hluk z cesty priemerný.
Je nenápadný z hľadiska spotreby paliva.
Giti sa pomerne rýchlo opotrebováva.

Stabilita - sucho	1.6
Istota jazdy - sucho	1.5
Brzdenie - sucho	2.3
Brzdenie - mokro	3.0
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	2.8
Aquaplaning priečny - mokro	2.5
Ovládateľnosť - mokro	4.3
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.5
Vnútorna hlučnosť	2.5
Vonkajšia hlučnosť	3.4
Spotreba paliva	2.1
Opotrebenie	2.5

: 225
: 50
: 17

Laufenn S-Fit EQ+ LK01

Laufenn S-Fit EQ + LK01 presvedčí len v niekoľkých bodoch.
Iba pri brzdení na suchu vynikne pozitívne.
Vďaka nízkej bočnej tuhosti je zadná náprava vždy sledovaná s oneskorením.
Výsledkom je tiež presnosť riadenia.
Laufenn odhaľuje svoje najväčšie slabosti na mokre.
V porovnaní s tým má dlhé brzdné dráhy a je obzvlášť sklamaním, pokiaľ ide o manipuláciu.
Jeho úroveň zovretia je príliš nízka a sily v zákrutách, ktoré možno prenášať len v obmedzenej miere, sú príliš výrazné.
Okrem toho je v hraničnej oblasti ťažké ovládanie.
Prenáša len malý hluk do interiéru (dobrý).
Hluk pneumatík vydávaný do okolia je naproti tomu vysoký (stále uspokojivý).
Jazdný odpor, založený na odvaľovania pneumatík, je pomerne zvýšený, čo nemá negatívny vplyv na spotrebu paliva.

Stabilita - sucho	2.9
Istota jazdy - sucho	2.8
Brzdenie - sucho	1.8
Brzdenie - mokro	2.8
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	3.0
Aquaplaning priečny - mokro	3.3
Ovládateľnosť - mokro	4.2
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.5
Vnútorna hlučnosť	2.3
Vonkajšia hlučnosť	3.4
Spotreba paliva	2.2
Opotrebenie	2.5

- Protektor
- Ekonomická trieda
- Nižšia stredná trieda
- Vyššia stredná trieda
- Prémiová kvalita

: 225
: 50
: R17
: 98V

FR -38%

Barum
Bravuris 5HM

Barum Bravuris 5HM brzdí najhoršie na suchej vozovke.
V dráhe 39,3 m sa zastaví o štyri metre neskôr ako najlepšie jeho konkurenti.
Keď je pneumatika horúca, značne sa zhoršuje.
Za sucha je to tiež nepriaznivé z hľadiska bezpečnosti jazdy a správanie pri riadení.
Iba uspokojivé hodnotenie na suchu zhoršuje jeho konečný výsledok. Úroveň priľnavosti je na mokrej vozovke nízka.
K riadeniu Barum v priebehu manipulačného kurze sú nutné veľké uhly riadenia.
Ak brzdí alebo zrýchľuje v zákrute, jeho priľnavosť sa často úplne odlomí - Barum tu dostáva iba dostatočné hodnotenie.
Správanie hluku na ceste je obzvlášť hlasné vnútri aj vonku.
Pokiaľ ide o spotrebu paliva, jedná sa o jeden z najlepších v testovacom poli.
Jeho správanie pri opotrebení je mierne nadpriemerné.

Zosílená
Odporúčame

Stabilita - sucho	3.8
Istota jazdy - sucho	4.0
Brzdenie - sucho	2.3
Brzdenie - mokro	3.1
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	2.8
Aquaplaning priečny - mokro	2.5
Ovládateľnosť - mokro	4.5
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.5
Vnútorna hlučnosť	3.3
Vonkajšia hlučnosť	3.7
Spotreba paliva	1.8
Opotrebenie	2.0

Zobraziť v eshope

: 225
: 50
: 17

Viking ProTech NewGen

Viking ProTech Newgen pristáva na predposlednom mieste.
Brzdná dráha za sucha je podpriemerná.
Pri zatáčaní sa pneumatika chová nekonzistentne.
Pri zatáčaní reaguje pneumatika s oneskorením, najmä na zadnej náprave.
Hodnoty bezpečia sú rýchlo prekročené pri všetkých jazdných manévroch.
Pneumatika reaguje na teplo stratou výkonu.
Na mokre stráca Viking ďalšie body.
Jeho gumová zmes nemôže prenášať vysoké sily na mokrej vozovke.
Na trati za mokra sa vďaka testovaciemu vozidlu kvôli včasnému pretáčavosti a dlhým kĺzavým fázam, kedy dôjde k pretáčavosti, dostane iba zodpovedajúce hodnotenie.
Jediný uspokojivý výsledok za mokra má vplyv na celkovú známku.
Hluk odvaľovania je priemerný a opotrebenie je pomerne nízke.
Môže bodovať za spotrebu paliva.
Tu je najlepšie v testovacom poli.

Stabilita - sucho	3.6
Istota jazdy - sucho	3.9
Brzdenie - sucho	2.0
Brzdenie - mokro	3.3
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	3.3
Aquaplaning priečny - mokro	2.8
Ovládateľnosť - mokro	4.2
Kruh/Bočné vedenie - mokro	2.5
Vnútorna hlučnosť	2.5
Vonkajšia hlučnosť	3.4
Spotreba paliva	1.6
Opotrebenie	2.0

: 225
: 50
: 17

Firestone Roadhawk

Firestone Roadhawk bol v našom teste posledný.
Jeho vlastnosti na suchej vozovke sú iba uspokojivé.
Keď je teplo, adhézia sa výrazne zníži. Úroveň priľnavosti je na mokrej ceste podpriemerná.
K manévrovanie s Roadhawkem v priebehu manipulačného kurze sú nutné veľké uhly riadenia.
Ak zabrzdíte alebo zrýchlite v zákrute, priľnavosť sa často úplne stratí.
Nedostatočné hodnotenia pri manipulácii sa prejavuje a nakoniec tiež ovplyvňuje celkový výsledok.
Správanie na ceste je priemerné.
Opotrebenie je pomerne vysoké.
Pokiaľ ide o spotrebu paliva, je to v porovnaní s testovacím poľom dobré.

Stabilita - sucho	3.1
Istota jazdy - sucho	3.0
Brzdenie - sucho	2.0
Brzdenie - mokro	3.5
Aquaplaning pozdĺžny - mokro	3.0
Aquaplaning priečny - mokro	3.3
Ovládateľnosť - mokro	4.9
Kruh/Bočné vedenie - mokro	3.0
Vnútorna hlučnosť	2.5
Vonkajšia hlučnosť	3.5
Spotreba paliva	2.0
Opotrebenie	2.5