ADAC (DE) 2021

Šírka

195

Profil

65

Priemer

15

Sneh, ľad, mokré alebo suché a mrazivé počasie: kto sa v chladnom období najlepšie vyrovná s rôznymi podmienkami? 16 aktuálnych pneumatík pre vozidlá nižšej strednej triedy v teste ADAC.
Aj keď sa rozmanitosť a veľkosť rozmerov pneumatík u nových vozidiel neustále zvyšuje: Tohtoročné testovaný rozmer 195/65 R15 v rýchlostnej triede T do 190 km / h je stále jedným z najpredávanejších - aspoň v segmente zimných pneumatík. Pasuje na vozidlá nižšej strednej triedy ako Opel Astra alebo VW Golf.
V zásade možno vyvodiť prevažne pozitívny záver, pretože iba jeden zo 16 modelov pneumatík dosiahol len známky "dostatočná", a preto je možno odporučiť iba podmienečne - štyri modely pneumatík sú hodnotené ako "dobré" a jedenásť skončilo s verdiktom "uspokojivé".
Pretože takmer celé testovacie pole nevykazuje žiadne (vážne) slabiny ani za sucha a ani za mokra získava v týchto hlavných kritériách dobré hodnotenie. Iba dve pneumatiky postrádajú dobré hodnotenie na snehu. A všetci testovaní kandidáti dokonca dosiahli dobrého hodnotenia na ľade a tiež z hľadiska spotreby paliva.
Keď sa pozriete na výsledky testu opotrebovania, je zrejmé, že priemerný predpokladaný počet najazdených kilometrov celého poľa okolo 27 300 kilometrov nie je nijako zvlášť vysoký. Rozsah je medzi 34 400 (Michelin) a 21 800 kilometre (Maxxis).
Štyri zimné pneumatiky v tejto dimenzii získali prestížne hodnotenie ADAC "dobré": modely Dunlop Winter Response 2, Goodyear UltraGrip 9+, Michelin Alpin 6 a Vredestein Wintrac. Sú odmenení dobrou známkou, pretože sú veľmi vyrovnaní vo všetkých hlavných kritériách. A napriek tomu stojí za to sa pozrieť na podrobné hodnotenie, pretože sa zameriavajú na mierne odlišné nuansy.
Bratia z Dunlop a Goodyear presviedčajú dobrým výkonom na suchu, najmä na zasnežených svahoch. A zatiaľ čo je Dunlop Winter Response 2 stále optimalizovaný z hľadiska ekonomickej spotreby paliva, UltraGrip 9+ ide o niečo ďalej, pokiaľ ide o výkon na mokre a ľade. Michelin Alpin 6 tradične boduje v opotrebenie, ale tentoraz tiež ukazuje najlepší výkon na suchej vozovke. Ak je ekonomicko-ekologický aspekt obzvlášť dôležitý, má "dobrý" Vredestein pravdu: kombinuje najnižšiu spotrebu paliva s nízkym opotrebením.
Za najvyššiu skupinou vyčnievajú g-Force Winter2 od druhej značky Michelin BFGoodrich a Continental WinterContact TS 860, ktorému len chýbalo dobré celkové hodnotenie kvôli devalvácii v jednom hlavnom kritériu. Oba dosahujú dobrého hodnotenia v teste opotrebenia a tiež si vedú dobre na snehu a ľade. Na suchej a mokrej vozovke sa ale správajú opačne: Kým BFGoodrich na suchej vozovke zapôsobí vďaka vysokej presnosti, jej výkon na mokre - na základe testovacieho poľa - už nestačí na získanie dobrého hodnotenia.

Continental na druhej strane tvrdí, že je najlepší na mokrej vozovke, ale na suchu vykazuje mierne nedostatky: najmä citliví vodiči nebudú mať spätnú väzbu a cit pre vozidlo. Budúce test ADAC bude musieť preukázať, či si jeho nástupca TS 870, ktorý je už na trhu, povedie lepšie.
Nasledujúce štyri pneumatiky v tabuľke majú jednu vec spoločnú: Všetky fungujú relatívne dobre v hlavných jazdných kritériách, ale sú znehodnotené o jeden stupeň v celkovom výsledku kvôli jedinému uspokojivému výkonu v teste opotrebenia. Bridgestone Blizzak LM005 ponúka celkom dobrý výkon na suchej vozovke a v teste tiež dosiahol druhého najlepšieho výsledku na mokrej vozovke. Ale okrem mierne vyššieho opotrebovania by jeho výkon na snehu už nepostačoval na dobrú celkovú známku.
Falken EuroWinter HS01 napríklad poskytuje dobré výsledky na suchu i na snehu a ľade, ale na mokrých vozovkách necháva pramene. Kým aj FIT + LW31 + od druhej značky Hankook Laufenn postrádal svoje dobré hodnotenie na suchu, ale fungoval dobre na mokrej vozovke a zaistil si najlepšie známky na snehu a ľade. Maxxis Premitra Snow WP6 prináša dobré výsledky na suché, mokré a zľadovatenej vozovke, ale na snehu už jeho výkon nestačí na získanie dobrej známky v teste.